Дороги в СНТ и частном секторе, где участки строились ещё при Союзе, постоянно нуждаются в ремонте. Их размывает, образуются глубоки ямы, ходить и ездить по ним уже некомфортно. Решить проблему плохих дорог в отдельно взятом месте можно, и необязательно тратить на это большие деньги. Вариант отсыпки дороги щебнем — это:
- экономично — за счет недорогих материалов
- долговечно — срок годности дороги в среднем 5 лет
- быстро — за 2 дня реально отсыпать участок размером до 2 км
Компания «Эко-Щебень» расскажет, как строить дороги из щебня в Москве и Московской области, какие материалы и технологии использовать.
И что самое интересное — покажет объекты заказчиков ДО и ПОСЛЕ.
Поехали!
Технология строительства дороги из щебня
Как это делать — принцип 7 шагов.
Шаг 1. Начинаем с дорожных работ нулевого цикла — снимаем верхний слой грунта (пример 30-40 см) и при необходимости уплотняем основание катком.
Шаг 2. Делаем основание из песка высотой 10-20 см, утрамбовываем катком или виброплитой в зависимости от общей площади дороги и поливаем водой. Если вы хотите сэкономить, этот этап можно пропустить, однако без песка основание дороги теряет свои дренажные свойства и в ближайшем будущем ей может понадобится ремонт.
Шаг 3. Кладем на песчаную подушку геотекстиль, который не позволит щебню просесть в песок и расползтись.
Шаг 4. Сверху отсыпаем первый слой щебня крупной фракции 40-70 высотой до 20 см и уплотняем катком. Для основания подойдет любой выбранный вами щебень: вторичный, асфальтовый или известняковый.
Шаг 5. Для расклинцовки как правило укладывается еще один слой щебня фракцией поменьше — 20-40. Отсыпав участок, снова проходимся по нему катком.
Шаг 6. Готовим финишное покрытие дороги — для этого отсыпаем третий слой щебня фр.5-20 или асфальтовой крошкой.
Шаг 7. Заключительный этап — утрамбовка финишного покрытия катком или виброплитой.
Так выглядит отсыпка дороги из щебня под ключ. Это комплексная работа, где задействовано несколько видов и фракций материалов. Такая дорога прослужит не менее 5 лет, по ней допустима езда грузовой техники весом до 10 тонн, а интенсивность движения может достигать 100 легковых машин в сутки. По вашему желанию исключить можно любой из перечисленных выше этапов — всё это решаемо.
Дороги дешевле строят из щебня одного вида и отсыпают их в один-два слоя фракцией 20-40 или 40-70. Выбор фракции зависит от особенностей грунта и типа дороги:
- фр. 40-70 может использоваться даже на болотистой почве, подходит для отсыпки участка под проезд тяжелой спецтехники. Легковому автомобилю по дороге из крупного щебня передвигаться будет неудобно.
- фр. 20-40 более популярна для дорог в СНТ, частном секторе и поселках, т.к. по ней комфортно ходит пешком, ездить на легковой машине и велосипедах.
Щебень для строительства дорог: виды, применение, характеристики
Получая заказ на строительство дорог, мы предлагаем своим клиентам «Большую тройку» щебня, который поможет им сэкономить без потери качества. Это значит, что можно не переплачивать за дорогой природный щебень, например, гранитный, и уж тем более не тратиться на асфальтирование.
Итак, какой щебень нужен для отсыпки дороги?
Вариант 1. Асфальтовый щебень.
Получается в результате дробления крупного асфальтового скола, который затем просеивают и делят на фракции 20-40 и 40-70. Вы наверняка слышали про асфальтовую крошку, так вот асфальтовый щебень — крупнее, и за счет большего размера камня не требует серьёзной подготовки основания будущей дороги и при укладке не уходит в грунт.
Асфальтовый щебень содержит в составе битум, который под солнечными лучами и колесами проезжающих машин, хорошо трамбуется и образует ровное дорожное полотно.
Примеры отсыпки дорог из асфальтового щебня:
Вариант 2. Вторичный щебень
Этот продукт дробления бетонных плит популярен как раз за счет своей низкой цены. Разница между щебнем природного происхождения и переработанным составляет порядка 1500 рублей, при этом их характеристики прочности максимально близки друг к другу. Так, прочность вторичного и известнякового щебня одинакова, М600, но «вторичка» еще и не боится воды, т.к. структура камня не пористая.
Вторичный щебень универсален, используется одновременно и для основания, и для финишного слоя, но имеет не слишком эстетичный внешний вид — все же рисунок бетона нельзя сравнить с рисунком натурального, природного камня. К тому же, в составе вторичного щебня могут оказаться различные примеси в виде кирпича, дерева, следов металла. На производстве мы все это стараемся убрать из щебня, для этого у нас установлено современное моющее оборудование, улавливатели металла, грохоты, но примерно 5% примесей в составе все равно остается.
Если вас волнует внешний вид дороги, сверху ее можно покрыть асфальтовой крошкой. Если это проезжая часть или участок, который не влияет на дизайн придомовой территории, отсыпки вторичным щебнем будет достаточно.
Примеры работ
Вариант 3. Известняковый щебень
Природный вид щебня из горных осадочных пород для отсыпки проселочных дорог и крупных автомагистралей. За счет своей однородности, экологичности и светлых оттенков используется для дорожек и площадок на внутридомовой территории. Не требует финишного покрытия, т.е. как щебень для строительства дорог полностью самодостаточен.
При этом есть у него несколько принципиальных недостатков. Во-первых, известняковым щебнем нельзя отсыпать участки на болотистых почвах и грунтах. Он боится воды и прослужит долго только если для дороги подготовлен качественный дренаж. Во-вторых, цена на этот щебень в 2 раза выше, чем на вторичный, и в 3 раза, чем на асфальтовый. Выбор этого щебня очевиден в том случае, когда эстетика дороги стоит на первом месте.
Примеры работ
Остались вопросы? Подберем материалы под ваш бюджет, быстро привезем на объект. Звоните +7 (495) 665-83-13, мы всегда рады дать консультацию!
